PREVENTION & SECURITE
DUERP transport routier : intégrer conduite, manutention et organisation
Le DUERP transport routier doit couvrir toutes les situations de travail, du conducteur au préparateur de commandes : route, manutention, circulation d’engins et pression temporelle se combinent dans le transport et la logistique. Que votre entreprise relève du transport routier de marchandises ou du transport routier de voyageurs, en Haute-Garonne, dans le Gers, en Ariège ou dans les Pyrénées-Atlantiques, le DUERP est obligatoire dès le premier salarié et doit couvrir l’ensemble de ces situations.
Ce qu’il faut retenir
- Obligation dès le premier salarié, y compris pour une entreprise avec un seul chauffeur salarié (règles communes : voir notre page générale).
- Le DUERP intègre le risque routier, la manutention, la circulation en entrepôt, le froid, les matières dangereuses et l’organisation du travail.
- Les règles de temps de conduite relèvent de leurs textes propres, le DUERP prend en compte la fatigue, les horaires et l’organisation.
- Mise à jour annuelle à partir de 11 salariés, sinon, dès qu’un événement prévu par les textes survient.
Le DUERP dans le transport et la logistique : une obligation dès le 1er salarié
Quelle que soit la taille de l’entreprise, l’employeur évalue les risques, les transcrit dans le DUERP et définit des actions de prévention. C’est vrai en transport routier de marchandises comme en transport routier de voyageurs (cars, autobus, transport scolaire), pour les transporteurs de Haute-Garonne, du Gers, d’Ariège et des Pyrénées-Atlantiques comme pour toute entreprise employeur.
Identifier les situations de travail à risque selon votre activité
Trame : situation de travail → danger → risque → salariés exposés → mesures de prévention. Exemples d’unités de travail, donnés comme repères : conducteurs longue distance, conducteurs de transport de voyageurs, livraison et messagerie, caristes, préparateurs de commandes, quai de chargement-déchargement, chambre froide, accueil et exploitation, planification.
Conduite routière : au-delà du risque routier
Danger / risque : Accident, fatigue, horaires décalés, vibrations, TMS liés à la posture prolongée. Un accident de la route en mission est un accident du travail : c’est une raison de plus de l’évaluer précisément.
Personnes exposées : Conducteurs.
Pistes de prévention : Organisation des tournées, respect des temps applicables, pauses, ergonomie du poste de conduite, entretien, formation.
Montées, descentes et manutention depuis le véhicule
Danger / risque : Chutes depuis le véhicule, écrasement, TMS.
Personnes exposées : Conducteurs, livreurs.
Pistes de prévention : Accès sécurisés, aides à la manutention, organisation du chargement, consignes.
Livraisons isolées
Danger / risque : Agression, travail isolé, environnement client.
Personnes exposées : Conducteurs, livreurs.
Pistes de prévention : Moyens d’alerte, consignes, procédures d’incident, organisation des tournées, consignes d’accueil des chauffeurs sur les sites clients.
Transport de voyageurs : incivilités et relation avec le public
Danger / risque : Incivilités, agressions, conduite prolongée, horaires atypiques.
Personnes exposées : Conducteurs de cars et d’autobus.
Pistes de prévention : Moyens d’alerte, consignes, formation à la gestion des conflits, organisation des services.
Entrepôt : caristes et préparateurs de commandes
Danger / risque : Collision, heurt, chute de charges, chute de hauteur, TMS.
Personnes exposées : Caristes, préparateurs, personnel à pied.
Pistes de prévention : CACES lorsqu’approprié, autorisation de conduite lorsque requise, plan de circulation, séparation des flux, vérification des racks, procédures de gerbage, aides mécaniques.
Transport de matières dangereuses : le risque ADR
Danger / risque : Exposition, incendie, explosion en cas de fuite ou d’accident.
Personnes exposées : Conducteurs ADR, personnel d’entrepôt concerné.
Pistes de prévention : Obligations ADR applicables, équipements de rétention, signalétique, procédures d’urgence et formation.
Chambres froides et transport frigorifique : l’exposition au froid
Danger / risque : Exposition prolongée au froid.
Personnes exposées : Préparateurs en chambre froide, conducteurs de véhicules frigorifiques.
Pistes de prévention : Vêtements adaptés, limitation des expositions continues, pauses, organisation du travail.
Organisation et pression temporelle
Danger / risque : Cadences, retards, incivilités, horaires atypiques.
Personnes exposées : Ensemble du personnel d’exploitation.
Pistes de prévention : Intégrer les facteurs organisationnels et psychosociaux dans l’évaluation, et prévoir un accueil des nouveaux arrivants et des intérimaires qui présente les consignes de sécurité.
Réglementation sociale européenne : ce que le DUERP doit intégrer
Les règles de temps de conduite et de repos restent régies par leurs textes propres. Le DUERP, lui, doit prendre en compte les risques liés à l’organisation du travail, à la fatigue et aux horaires.
Sous-traitance et livreurs indépendants : qui est responsable du DUERP ?
Un livreur indépendant n’est pas intégré au DUERP comme salarié de l’entreprise donneuse d’ordre. En revanche, les risques d’interférence et de coactivité doivent être pris en compte dans l’organisation de la prévention lorsque cela est applicable.
Fréquence de mise à jour, conservation et sanctions
Mise à jour au moins annuelle à partir de 11 salariés ; en dessous, lors d’un aménagement important ou d’une information nouvelle sur un risque. Versions conservées au moins 40 ans. Défaut de transcription ou de mise à jour : contravention de 5e classe (jusqu’à 1 500 € pour une personne physique, 7 500 € pour une personne morale, doublés en cas de récidive). Absence de DUERP, depuis le 27 juin 2026 : avertissement ou amende administrative jusqu’à 4 000 € par travailleur concerné, à titre alternatif.
Comment Cerfrance GO accompagne les entreprises de transport et de logistique en Haute-Garonne, dans le Gers, en Ariège et dans les Pyrénées-Atlantiques
Cerfrance Gascogne Occitane (Cerfrance GO), cabinet d’expertise comptable et de conseil de proximité, accompagne les transporteurs, les entreprises de logistique et les dirigeants de nos territoires. Vos conseillers connaissent la réalité de votre activité et vous aident à construire un DUERP qui reflète vos situations de travail :
- identifier vos unités de travail (route, quai, entrepôt, froid) ;
- évaluer et hiérarchiser les risques ;
- définir et suivre les actions de prévention, avec un outil de suivi adapté à votre organisation ;
- mettre à jour votre DUERP lorsque votre organisation évolue ;
- former le dirigeant et les personnes chargées de la démarche.
Contactez votre conseiller ou l’agence Cerfrance GO la plus proche de chez vous.
FAQ : les questions fréquentes du secteur transport et logistique sur le DUERP
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Une entreprise de transport avec un seul chauffeur salarié doit-elle avoir un DUERP ?
Oui, dès le premier salarié.
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Le DUERP concerne-t-il le transport routier de voyageurs ?
Oui. Une entreprise de transport routier de voyageurs doit évaluer ses risques comme toute entreprise employeur, notamment la conduite, les horaires et les incivilités.
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Le respect des temps de conduite doit-il figurer dans le DUERP ?
Le DUERP prend en compte les risques liés à l’organisation du travail, à la fatigue et aux horaires, les règles de temps de conduite restent régies par leurs textes propres.
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Quels sont les principaux risques des caristes et préparateurs de commandes ?
Collision, chute de charges, chute de hauteur et TMS.
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Un livreur indépendant doit-il être intégré au DUERP comme un salarié ?
Non en tant que salarié de l’entreprise donneuse d’ordre ; les risques d’interférence et de coactivité doivent toutefois être pris en compte lorsque cela est applicable.
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À quelle fréquence mettre à jour le DUERP d’une entreprise de transport ou de logistique ?
Au moins une fois par an à partir de 11 salariés, en dessous, lorsqu’un événement prévu par les textes survient.
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Le risque routier doit-il figurer dans le DUERP ?
Oui : un DUERP qui ignore une situation de travail aussi centrale peut fragiliser la démonstration de la démarche de prévention de l’employeur.
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Cerfrance GO accompagne-t-il les transporteurs de ma région ?
Oui. Cerfrance Gascogne Occitane intervient auprès des entreprises de transport et de logistique de Haute-Garonne, du Gers, d’Ariège et des Pyrénées-Atlantiques. Contactez votre conseiller ou l’agence la plus proche pour être accompagné dans votre DUERP.
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Quelles sanctions en cas d’absence de DUERP ?
Sanction pénale pour défaut de transcription ou de mise à jour, depuis le 27 juin 2026, avertissement ou amende administrative jusqu’à 4 000 € par travailleur concerné, à titre alternatif.